近日，一輛小米su7在成都街頭發(fā)生碰撞后起火，并導(dǎo)致一人不幸身亡的事故，引發(fā)了公眾的廣泛關(guān)注。其中，事故中“難以打開的車門”，更是將新能源汽車普遍采用的電子門鎖和隱藏式門把手設(shè)計，推向了安全爭議的風(fēng)口浪浪尖。

在突發(fā)的斷電或事故情況下，這些看似充滿科技感的車門，能否保證車內(nèi)外人員的順利逃生？記者為此實地探訪了多個主流新能源汽車品牌的線下門店。

探訪多家品牌：電子門鎖背后均設(shè)有“機械B方案”

在探訪中，多個品牌的銷售人員均向記者表示，盡管車輛采用了電子門鎖，但都設(shè)計了應(yīng)急的機械式開門裝置，以應(yīng)對緊急情況。

車內(nèi)應(yīng)急方案：

據(jù)介紹，大部分主流新能源汽車品牌，都在車門內(nèi)側(cè)，設(shè)置了一個隱蔽的機械拉手或拉環(huán)。這個裝置通常位于車門儲物格的上方或車窗控制按鍵的附近。在車輛完全斷電的情況下，只需拉動這個機械裝置，即可從內(nèi)部強行打開車門。

車外應(yīng)急方案：

對于車外救援，隱藏式門把手在斷電后，大多可以通過物理按壓的方式手動彈出。而對于一些完全取消了門把手的車型，通常也會在車身特定位置，設(shè)置一個隱藏的機械鑰匙孔或應(yīng)急開關(guān)。

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最后的逃生通道：

此外，銷售人員還提到，作為最后的逃生通道，從后備廂內(nèi)部手動開啟也是一種備選方案。大多數(shù)車輛的后備廂內(nèi)，都設(shè)有一個熒光的緊急解鎖拉環(huán)。

專家提醒：提車后務(wù)必熟悉應(yīng)急開門裝置

盡管各大車企都已配備了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，但許多車主對此卻并不知情。這起事故，也為所有新能源車主敲響了警鐘。

專家特別提醒，建議所有新能源車主，在提車后，務(wù)必仔細閱讀車輛的使用說明書，并親自找到和熟悉車內(nèi)的應(yīng)急開門裝置及其使用方法，做到有備無患。在關(guān)鍵時刻，這個小小的動作，或許就能挽救生命。

以上就是小米SU7事故敲響警鐘：緊急情況下，新能源汽車的電子門鎖能打開嗎？的詳細內(nèi)容，更多請關(guān)注php中文網(wǎng)其它相關(guān)文章！