Waymo, basierend auf Mountain View, Kalifornien, hat in einem Blog -Beitrag angekündigt, in dem die kommerziellen Transportdienste in Dallas im Jahr 2026 begonnen werden, eine Stadt, in der sie bereits getestet wird, ohne das genaue Datum anzugeben. Das Unternehmen ist derzeit in Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin und Atlanta in Betrieb und hatte zuvor erkl?rt, dass sie den Dienst nach Miami und Washington, DC, bereits im n?chsten Jahr starten wollte. Dallas stellt ein strategisches Ziel für Waymo auch für seine m?glichen Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit dar: Die Stadt zeichnet die h?chste Rate an t?dlichen Unf?llen zwischen den US -st?dtischen Gebieten mit mehr als einer Million Einwohnern auf.

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Die Ankündigung erfolgt eine Woche, nachdem Sundar Pichai, CEO von Alphabet, sagte, Waymo k?nnte die Anzahl der St?dte verdoppeln oder sogar verdreifachen, in denen sie in Kürze funktioniert. "Der Fahrer Waymo ist bereits über 100 Millionen Meilen auf ?ffentlichen Stra?en gereist, und das Team wird in diesem Jahr in mehr als zehn St?dten getestet, darunter New York und Philadelphia", sagte Pichai w?hrend der Telefonkonferenz am 23. Juli über die finanziellen Ergebnisse von Alphabet. "Wir hoffen, dass wir in Zukunft Passagiere in allen zehn St?dten dienen k?nnen."

Neben Dallas, New York und Philadelphia hat Waymo best?tigt, dass er in der Testphase mit Electric Robotaxi in Houston, San Antonio, Miami, San Diego, Nashville, Washington, Boston und Tokio ist. Derzeit führt das Unternehmen in den fünf St?dten, in denen der Service verfügbar ist, über 250.000 bezahlte L?ufe durch. Dieses Volumen k?nnte einen w?chentlichen Umsatz von mindestens 5,1 Millionen Dollar erzeugen, da eine durchschnittliche Rate von 20,43 US-Dollar im Rennen gem?? einer Sch?tzung der OBI-App, die die Preise für Hageldienste in Echtzeit zusammenfasst.

Zum Vergleich bietet Tesla Rennen mit "beaufsichtigter" Robotaxi in einem kleinen Bereich von Austin, wobei ein Techniker vor dem Beifahrer vordere Beifahrer bereit ist, bei Problemen einzugreifen. Unter den bisher verzeichneten Unf?llen gibt es keine korrekten Drehman?ver, Kollisionen mit geparkten Fahrzeugen und mindestens einem Fall, in dem ein Auto nicht unabh?ngig voneinander an einer Bahnübergang hielt, w?hrend er sich einem Zug n?herte. Tesla testet auch seine Technologie in San Francisco, aber mit Sicherheitstechnikern an Bord, da das Unternehmen nicht über die Berechtigungen verfügt, einen Robotaxi-Dienst in Kalifornien zu betreiben (au?erdem wartet es auf eine Entscheidung, die durch das Amt des administrativen Heartyings in Bezug auf Anschuldigungen über Anschuldigungen der Betrügerschaftsnotivit?t durch das DMV-DMV-Selbnis und die DMV-DMV-DMV-DMV-DMV-DMV-DMV-Kenntnis und die Aufgabe des Staates wartet wird.

Trotz Teslas immer noch begrenzter kommerzieller Fortschritt in den Robotaxi wiederholte Elon Musk letzte Woche, dass sein Unternehmen technologisch führend ist, obwohl er nur Kameras für das Visionssystem verwendet hat, ausgenommen Lidar -Laser und Radar, Technologien, die Waymo und die meisten Selbstverst?rker und Experten für grundlegend betrachten, um die Sicherheit zu garantieren.

"Tesla ist bei weitem der beste der Welt der KI, der sich für die reale Welt bewirbt", sagte Musk w?hrend der Corporate Call -Konferenz. "Ein offensichtlicher Test ist der Vergleich mit Waymo. Waymo's Auto ist voller wer wei?, wie viele Sensoren. Google ist nicht gut in künstlicher Intelligenz? Ja, das ist es. Aber sie ist in der realen Welt nicht gut. Tesla ist viel weiter bei Google.

In Dallas wird AVIS mit Waymo zusammenarbeiten, um das Laden, die Reinigung und die grundlegende Wartung von Robotaxi in den Fleet Depot Centers zu garantieren.

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