本站9月2日消息，根據(jù)第一財(cái)經(jīng)，今天的中國國航業(yè)績說明會(huì)上，國航董秘肖烽透露，國航首架C919飛機(jī)預(yù)計(jì)9月10日左右開始投入商業(yè)運(yùn)營，將執(zhí)飛京滬和京杭航線。國航總會(huì)計(jì)師孫玉權(quán)表示，公司的國產(chǎn)支線ARJ21飛機(jī)營運(yùn)效益尚可，好於預(yù)期。未來將結(jié)合公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃和市場(chǎng)狀況動(dòng)態(tài)引進(jìn)。上週，國航南航同時(shí)接收各自的首架C919飛機(jī)，南航首航時(shí)間定在9月19日。 8月29日，中國國際航空公司和中國南方航空公司的首架C919飛機(jī)依序從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，分別飛往北京首都機(jī)場(chǎng)與廣州白雲(yún)機(jī)場(chǎng)，標(biāo)誌著C919飛機(jī)即將開啟多用

中國東航今天宣布，與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司簽署了《C919飛機(jī)買賣協(xié)議》，購買了100架C919飛機(jī)。這100架飛機(jī)計(jì)劃在2024年至2031年期間分批交付給東航公司▲圖源：中國東方航空東航稱，本次購買的100架C919飛機(jī)的目錄價(jià)格合計(jì)約為99.00億美元（公開市場(chǎng)報(bào)價(jià)，2023年目錄價(jià)格）。商飛公司給予公司較大幅度的價(jià)格優(yōu)惠，因此，該批次飛機(jī)的實(shí)際價(jià)格顯著低于上述目錄價(jià)格。按本次交易協(xié)議簽署日當(dāng)天中國人民銀行公布的人民幣兌美元中間價(jià)匯率（1美元兌7.1798元人民幣）計(jì)算，本次購買100架

本站4月26日消息，4月25日晚，海航航空旗下金鵬航空發(fā)布消息稱，金鵬航空原註冊(cè)號(hào)為B-208C的B787客機(jī)在?？诿捞m國際機(jī)場(chǎng)起飛，執(zhí)行交付新客戶後的調(diào)機(jī)首飛任務(wù)。至此，海航航空旗下金鵬航空最後一架波音787客機(jī)正式退出機(jī)隊(duì)。根據(jù)公司規(guī)劃，未來3-4年裡，金鵬航空客機(jī)機(jī)隊(duì)將逐步調(diào)整為單一國產(chǎn)C919號(hào)飛機(jī)。根據(jù)金鵬航空官方表示，如此客機(jī)機(jī)隊(duì)調(diào)整並非僅是金鵬航空自身發(fā)展的需求，更是以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國家號(hào)召，全力支持國產(chǎn)大飛機(jī)起飛堅(jiān)定決心的體現(xiàn)。據(jù)介紹，依照飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃，2024年四季度，金鵬航空將接收

本站7月19日消息，中國商飛董事長賀東風(fēng)今日在2024中國聯(lián)通合作夥伴大會(huì)上表示，國產(chǎn)大飛機(jī)C919已經(jīng)交付6架，今年下半年將向國航、南航等客戶交付C919，也正全力推進(jìn)產(chǎn)能提升工作。此外，他也提到ARJ21支線飛機(jī)累計(jì)已交付139架，目前正穩(wěn)步推進(jìn)ARJ21規(guī)?；l(fā)展和國際化開拓；同時(shí)，C929國產(chǎn)寬體大飛機(jī)也正在穩(wěn)步推進(jìn)設(shè)計(jì)和研發(fā)。 ▲圖源：中國商飛中國商飛C919大型客機(jī)是我國首款依國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研發(fā)、具有自主智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)的噴射乾線客機(jī)。座級(jí)158-192座，航程4075-5555公

本站11月30日消息，根據(jù)航空之家報(bào)道，中國商飛公司在2023年上海國際商業(yè)航展上推出了C919商用飛機(jī)的新改型，分別為縮短的140座和加長的210座佈局，以滿足不同市場(chǎng)的需求。 C919的基本型號(hào)可容納168名乘客，航程為4075公里。根據(jù)中國商飛的介紹，新推出的兩款衍生機(jī)型將具有不同的性能和特點(diǎn)被重新寫成的內(nèi)容是：C919縮短型，也被稱為高原型，是專為高海拔機(jī)場(chǎng)運(yùn)營而設(shè)計(jì)的。它可以在兩個(gè)艙佈局下搭載140名乘客，航程為3000公里。該機(jī)型的機(jī)身長度約為34米，比標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)短了3.6米，機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)

本站8月9日消息，《南華早報(bào)》引述消息人士的話透露，歐洲航空安全局（EASA）上個(gè)月在上海對(duì)國產(chǎn)大飛機(jī)C919進(jìn)行實(shí)地檢查後對(duì)其給予了「正面回饋」。消息人士表示「它（C919客機(jī)）在2025年獲得歐盟認(rèn)證的前景更加樂觀」。消息人士稱，歐洲技術(shù)人員7月對(duì)C919的D級(jí)飛行模擬機(jī)進(jìn)行了操作和評(píng)估，可模擬起飛、降落和各種緊急情況。據(jù)稱，歐洲航空安全局（EASA）代表也登上了C919客機(jī)近距離觀察，這類檢查也是適航符合性驗(yàn)證的一部分。此外，技術(shù)人員還花了幾個(gè)小時(shí)檢查駕駛艙和客艙，並與中國同行討論具體細(xì)節(jié)

根據(jù)本站網(wǎng)友的回饋，東航將於3月8日起開通國產(chǎn)大飛機(jī)C919上海虹橋至西安鹹陽的航線。航班將每天往返兩次，分別為MU2152/2157和MU2160/2169，由飛機(jī)編號(hào)為B919E和B919A執(zhí)行。首班C919從上海虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)的航班時(shí)間為上午8點(diǎn)20分，大約在10點(diǎn)45分到達(dá)西安鹹陽國際機(jī)場(chǎng)。第二班從上海虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)的班機(jī)時(shí)間為下午17點(diǎn)15分，晚上19點(diǎn)45分抵達(dá)西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)。從西安鹹陽國際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的C919航班時(shí)間為中午12點(diǎn)，大約在14點(diǎn)25分抵達(dá)上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)。第二班從西安咸陽

本站5月28日消息，今日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919迎來了商業(yè)運(yùn)營一周年的紀(jì)念日。今日上午9時(shí)21分，東航第6架C919執(zhí)行MU2999調(diào)機(jī)航班，從上海浦東國際機(jī)場(chǎng)起飛，9時(shí)37分飛抵上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)，正式入列東航機(jī)隊(duì)。中國東方航空集團(tuán)有限公司董事長王志清表示，一年來，C919飛機(jī)累計(jì)執(zhí)行航班超過2100班、安全運(yùn)行超6000小時(shí)；運(yùn)送旅客近30萬人次，平均客座率接近80%，超過同航線的其他機(jī)型，初步實(shí)現(xiàn)了商業(yè)運(yùn)作上的成功。目前，東航C919飛行員數(shù)量已超過60名，C919乘務(wù)員數(shù)量已有8批，近170名