本站7月22日消息，在范堡羅航展開幕前夕，波音發(fā)布了2024年民用航空市場展望（CMO），預(yù)測到2043年全球航空公司將需要近44000架新的民用飛機。隨著航空旅行完全恢復(fù)，最新的未來20年飛機交付量較去年預(yù)測值增長3%。該展望還預(yù)測，新興市場和全球單通道市場需求將繼續(xù)成為民航業(yè)的主要增長驅(qū)動力。根據(jù)CMO，與2023年相比，航空客運量將在未來20年內(nèi)年均增長4.7%。未來20年的CMO預(yù)測亮點包括：全球民用機隊預(yù)計每年增長3.2%，增速較航空運量慢，因為航空公司繼續(xù)通過提高上座率和增加飛機每日

本站8月12日消息，據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間12日早上7點50分左右，日本千葉縣成田市消防部門接到通報稱，一架新加坡航空的波音787客機在成田機場B跑道著陸后，左側(cè)發(fā)動機冒出黑煙。本站查詢獲悉，涉事客機航班號為SQ638，從新加坡飛往成田。為對飛機進行牽引，成田機場B跑道一度關(guān)閉了約50分鐘。成田機場稱，該客機在著陸時，1.發(fā)動機可能出現(xiàn)了故障，經(jīng)過檢查，在跑道上發(fā)現(xiàn)了疑似從機體上脫落的輪胎碎片。日本國土交通省方面表示，涉事客機上有乘客和機組人員共276人，事件未造成人員受傷。

本站8月13日消息，當(dāng)?shù)貢r間8月12日早上7點50分左右，日本千葉縣成田市消防部門接到通報稱，一架新加坡航空（新航）的波音787客機在成田機場B跑道著陸后，左側(cè)發(fā)動機冒出黑煙。據(jù)央視新聞報道，新航最新回應(yīng)稱，事件原因：剎車系統(tǒng)技術(shù)問題目前問題已解決，地面工程團隊已更換輪胎。事故情況：新加坡航空SQ638航班降落東京成田機場時，左側(cè)發(fā)動機冒煙。后續(xù)處理：成田機場證實無人員傷亡。涉事客機航班號為SQ638，載有260名乘客和16名機組人員。成田機場B跑道因牽引飛機而關(guān)閉約50分鐘，回程航班SQ637

波音公司在2月5日表示，由于供應(yīng)商SpiritAeroSystems在一些機身上發(fā)現(xiàn)了兩個鉆錯的孔，導(dǎo)致大約50架未交付的737MAX飛機需要進行返工。這一情況可能會導(dǎo)致交付時間推遲。圖源Pexels波音公司確認(rèn)了窗框鉆孔間距問題的存在。然而，波音強調(diào)這不會對飛行安全產(chǎn)生影響，目前在役的737飛機可以繼續(xù)安全運營。波音商用飛機公司首席執(zhí)行官斯坦·迪爾（StanDeal）在致員工的信中表示：“上周四，我們的供應(yīng)商通知我們部分737機身存在不合格問題。感謝該供應(yīng)商的員工，他向經(jīng)理反映了兩個孔可能沒有

本站6月17日消息，紐約時報消息，SpiritAeroSystems（本站備注：勢必銳航空系統(tǒng)公司、為波音公司提供機身，為空客公司提供機翼）稱，一些近期制造的波音和空客飛機上的鈦制零件被發(fā)現(xiàn)偽造了證明材料，已將所有可疑鈦從該公司供應(yīng)鏈中移除。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，正在調(diào)查問題的范圍，并試圖確定使用這些零件制造的飛機的短期和長期安全影響，目前尚不清楚有多少飛機使用了這種有問題的材料制造的零件。報道稱受到影響的飛機包括一部分波音737Max、波音787和空客A220。SpiritAero

本站12月21日消息，據(jù)TheAirCurrent報道，波音公司已獲得中國航空監(jiān)管機構(gòu)的重要許可，使其在四年多的凍結(jié)之后，距離恢復(fù)向中國交付737MAX飛機又近了一步。該媒體援引未透露姓名的消息人士的話稱，監(jiān)管機構(gòu)的許可已在當(dāng)天獲得批準(zhǔn)。不過報告還稱，737MAX飛機交付仍需獲得中國國家發(fā)展和改革委員會（NDRC）的批準(zhǔn)。波音公司在一份聲明中表示：“我們將繼續(xù)為中國客戶提供支持，并準(zhǔn)備好在時機到來時向客戶交付飛機?！辈ㄒ艄驹谝环萋暶髦斜砻鳎骸拔覀儗⒊掷m(xù)為中國客戶提供支持，并準(zhǔn)備好在適當(dāng)?shù)臅r機向

本站4月10日消息，據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）當(dāng)?shù)貢r間4月9日報道，美國波音公司的一位工程師薩姆?薩利赫普爾(SamSalehpour)指控該公司在制造波音777和787夢想飛機時出現(xiàn)操作問題，造成機身各部分連接不當(dāng)，大大縮短了飛機的使用壽命，并增加了機身在飛行途中發(fā)生斷裂的風(fēng)險。圖源Pexels謝利赫普爾的代理律師在提交給FAA的文件中指出，波音在維修787客機時存在“重大疏忽”，并通過“走捷徑”加快裝配速度，忽略了安全風(fēng)險。此外，在薩利赫普爾提出安全隱患后，波音通過將其“非自愿”調(diào)離項目

波音訂單量大幅下降7月10日消息，據(jù)央視新聞報道，波音公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，波音公司的總訂單達到了156架，較去年同期下降了70%。飛機事故頻發(fā)影響訂單自今年年初以來，波音飛機事故不斷，導(dǎo)致其陷入了嚴(yán)重的危機之中。據(jù)本站此前報道，7月9日美聯(lián)航一架機齡近30年的波音757飛機起飛時出現(xiàn)輪胎脫落，這是該公司半年內(nèi)遇到的第2起飛時輪胎脫落情況。波音還被曝與美國司法部達成認(rèn)罪協(xié)議，曾在兩起空難中欺詐聯(lián)邦航空局。質(zhì)量和安全漏洞引致處罰一系列事件暴露出波音飛機的質(zhì)量和安全漏洞，導(dǎo)致其董事長、首席執(zhí)行