我們抓住機(jī)會(huì)參加了在廣州舉行的智己開放試駕體驗(yàn)活動(dòng)，體驗(yàn)了智己融合智駕與智艙尖端技術(shù)的魅力。這次試駕讓我們深刻感受到智己的卓越表現(xiàn)
智己LS6"0焦慮高階智慧駕駛包括兩個(gè)主要面向："一鍵AI代駕"大大減輕了城市擁堵場(chǎng)景中的駕駛焦??慮；"IM AD"在行業(yè)中處?kù)额I(lǐng)先地位，像人類一樣解決了高速公路和城區(qū)場(chǎng)景下的常見問(wèn)題
需要進(jìn)行改寫的內(nèi)容是：創(chuàng)新的「一鍵AI代駕」在業(yè)界首次面世
將使用者不想開的痛點(diǎn)場(chǎng)景，交給 AI 代勞，大幅緩解高難度行車的駕駛焦慮。四個(gè)一鍵和未來(lái)的更多的一鍵模式，讓都市用車?yán)_最大的最後一分鐘，也能輕鬆交付 AI 代勞。
「一鍵泊車」：支援從「靜默尋庫(kù)」到「一鍵泊車」，時(shí)速 20km/h 以下，自動(dòng)靜默尋庫(kù)，一鍵指揮，坦然應(yīng)對(duì)。
「一鍵脫困」：側(cè)停車位前後車距離很近不方便駛出，或新手駕駛開出側(cè)方停車位較困難。車輛可自行有效率地將車頭移出車位，避免駕駛在車位內(nèi)來(lái)回移位的負(fù)荷和焦慮，可以實(shí)現(xiàn)更輕鬆的一鍵脫困 ( 駛出車位）。
「一鍵貼邊」：側(cè)邊位停車不夠貼邊，擔(dān)心剮蹭或阻礙主路車輛通行，一鍵輕鬆貼邊，不遠(yuǎn)不近剛剛好，貼邊過(guò)程更加輕鬆高效。
「一鍵循跡」基於高精定位& 慣性導(dǎo)航，路遇窄路、斷頭路會(huì)車場(chǎng)景，易進(jìn)難出，一鍵循跡幫你在狹窄複雜的道路中，沿原路返回，全身而退，解決長(zhǎng)距離倒車的駕駛焦慮。
LS6系列的智己車款都具備NOA（無(wú)人駕駛輔助）功能，能夠準(zhǔn)確讀取高精度地圖
英偉達(dá)Orin X晶片和超遠(yuǎn)距離光達(dá)：OrinX智慧輔助駕駛晶片的算力達(dá)到254TOPS；它包含27個(gè)感知元件，其中包括一顆126線遠(yuǎn)距離高精度雷射雷達(dá)（比華為的96線更先進(jìn)、精度更高、觀測(cè)距離更遠(yuǎn)），11個(gè)攝像頭，3個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超音波感測(cè)器和1個(gè)高精度定位單元
採(cǎi)用高效的架構(gòu)和演算法最佳化，在滿足功能成長(zhǎng)的前提下，將算力需求降低了 90%。同時(shí)透過(guò)模型優(yōu)化，模型運(yùn)行效率提升 500%，僅使用單 OrinX 晶片和單顆雷射雷達(dá)，即可實(shí)現(xiàn)全量城市場(chǎng)景及去高精地圖化的 NOA 方案。
IM AD 高階智駕 ( 含城市 NOA/ 去高精地圖 NOA），智己、小鵬、華為並列業(yè)界第一梯隊(duì)
智己在兩年內(nèi)完成了友商九年的智駕之路，展現(xiàn)出了快速的發(fā)展速度。到了2023年，IM AD與業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者同時(shí)進(jìn)入高精度地圖NOA和城市NOA的時(shí)代。到了2024年，NOA通勤模式的落地。到了2025年，進(jìn)入全場(chǎng)景通勤時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了Door to Door的無(wú)縫通勤體驗(yàn)
標(biāo)準(zhǔn)高：智己 IM AD 安全性已達(dá)到人類駕駛的 3.2 倍
演算法強(qiáng)大：D.L.P./DDLD/Occupancy 是全數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的，預(yù)計(jì)在3-5年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)絕大多數(shù)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景
架構(gòu)輕： 智己IM AD ( 與小鵬）是業(yè)界唯二相容Xavier/Orin 雙智駕運(yùn)算平臺(tái)的自研玩家，演算法更高效，單Orin 晶片和單光雷達(dá)，即可覆蓋城市場(chǎng)景及去高精地圖NOA 方案
以上是智慧駕駛，體驗(yàn)一鍵AI代駕的智己LS6的詳細(xì)內(nèi)容。更多資訊請(qǐng)關(guān)注PHP中文網(wǎng)其他相關(guān)文章！
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Windows 11 上的智慧型應(yīng)用程式控制：如何開啟或關(guān)閉它
Jun 06, 2023 pm 11:10 PM
智慧型應(yīng)用程式控制是Windows11中非常有用的工具，可幫助保護(hù)你的電腦免受可能損害資料的未經(jīng)授權(quán)的應(yīng)用程式（如勒索軟體或間諜軟體）的侵害。本文將解釋什麼是智慧型應(yīng)用程式控制、它是如何運(yùn)作的，以及如何在Windows11中開啟或關(guān)閉它。什麼是Windows11中的智慧型應(yīng)用控制？智慧型應(yīng)用程式控制（SAC）是Windows1122H2更新中引入的新安全功能。它與MicrosoftDefender或第三方防毒軟體一起運(yùn)行，以阻止可能不必要的應(yīng)用，這些應(yīng)用程式可能會(huì)減慢設(shè)備速度、顯示意外廣告或執(zhí)行其他意外操作。智慧應(yīng)用
五官亂飛，張嘴、瞪眼、挑眉，AI都能模仿到位，影片詐騙要防不住了
Dec 14, 2023 pm 11:30 PM
好強(qiáng)大的AI模仿能力，真的防不住，完全防不住。現(xiàn)在AI的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到這種程度了嗎？你前腳讓自己的五官亂飛，後腳，一模一樣的表情就被復(fù)現(xiàn)出來(lái)，瞪眼、挑眉、噘嘴，不管多麼誇張的表情，都模仿的非常到位。加大難度，讓眉毛挑的再高些，眼睛睜的再大些，甚至連嘴型都是歪的，虛擬人物頭像也能完美復(fù)現(xiàn)表情。當(dāng)你在左邊調(diào)整參數(shù)時(shí)，右邊的虛擬頭像也會(huì)相應(yīng)地改變動(dòng)作給嘴巴、眼睛一個(gè)特寫，模仿的不能說(shuō)完全相同，只能說(shuō)表情一模一樣（最右邊）。這項(xiàng)研究來(lái)自慕尼黑工業(yè)大學(xué)等機(jī)構(gòu)，他們提出了GaussianAvatars，這種
行人軌跡預(yù)測(cè)有哪些有效的方法和普遍的Base方法？頂會(huì)論文分享！
Oct 17, 2023 am 11:13 AM
軌跡預(yù)測(cè)近兩年風(fēng)頭正猛，但大都聚焦於車輛軌跡預(yù)測(cè)方向，自動(dòng)駕駛之心今天就為大家分享頂會(huì)NeurIPS上關(guān)於行人軌跡預(yù)測(cè)的演算法—SHENet，在受限場(chǎng)景中人類的移動(dòng)模式通常在一定程度上符合有限的規(guī)律?；哆@個(gè)假設(shè)，SHENet透過(guò)學(xué)習(xí)隱含的場(chǎng)景規(guī)律來(lái)預(yù)測(cè)一個(gè)人的未來(lái)軌跡。文章已經(jīng)授權(quán)自動(dòng)駕駛之心原創(chuàng)！作者的個(gè)人理解由於人類運(yùn)動(dòng)的隨機(jī)性和主觀性，目前預(yù)測(cè)一個(gè)人的未來(lái)軌跡仍然是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。然而，由於場(chǎng)景限制（例如平面圖、道路和障礙物）以及人與人或人與物體的互動(dòng)性，在受限場(chǎng)景中人類的移動(dòng)模式通
LimSim++：多模態(tài)大模型在自動(dòng)駕駛中的新舞臺(tái)
Mar 12, 2024 pm 03:10 PM
論文名稱：LimSim++:AClosed-LoopPlatformforDeployingMultimodalLLMsinAutonomousDriving專案首頁(yè)：https://pjlab-adg.github.io/limsim_plus/模擬器簡(jiǎn)介隨著多模態(tài)大語(yǔ)言模型（(M)LLM）在人工智慧領(lǐng)域研究熱潮，人工智慧領(lǐng)域研究熱潮，人工智慧領(lǐng)域研究熱潮其在自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用逐漸成為關(guān)注的焦點(diǎn)。這些模型透過(guò)強(qiáng)大的廣義理解和邏輯推理能力，為建立安全可靠的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了有力支持。雖然已有閉迴路模擬平臺(tái)如HighwayEnv、CA
華為將在智慧穿戴領(lǐng)域推出玄璣感知系統(tǒng) 可根據(jù)心率評(píng)估用戶情緒狀態(tài)
Aug 29, 2024 pm 03:30 PM
近日，華為宣布將於9月推出搭載玄璣感知系統(tǒng)的全新智慧穿戴新品，預(yù)計(jì)為華為的最新智慧手錶。該新品將整合先進(jìn)的情緒健康監(jiān)測(cè)功能，玄璣感知系統(tǒng)以其六大特性——準(zhǔn)確性、全面性、快速性、靈活性、開放性和延展性——為用戶提供全方位的健康評(píng)估。系統(tǒng)採(cǎi)用超感知模組，優(yōu)化了多通道光路架構(gòu)技術(shù)，大幅提升了心率、血氧和呼吸速率等基礎(chǔ)指標(biāo)的監(jiān)測(cè)精度。此外，玄璣感知系統(tǒng)也拓展了以心率資料為基礎(chǔ)的情緒狀態(tài)研究，不僅限於生理指標(biāo)，還能評(píng)估使用者的情緒狀態(tài)和壓力水平，並支持超過(guò)60項(xiàng)運(yùn)動(dòng)健康指標(biāo)監(jiān)測(cè)，涵蓋心血管、呼吸、神經(jīng)、內(nèi)分泌、
MotionLM：多智能體運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)的語(yǔ)言建模技術(shù)
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本文經(jīng)自動(dòng)駕駛之心公眾號(hào)授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請(qǐng)洽出處。原標(biāo)題：MotionLM:Multi-AgentMotionForecastingasLanguageModeling論文連結(jié)：https://arxiv.org/pdf/2309.16534.pdf作者單位：Waymo會(huì)議：ICCV2023論文想法：對(duì)於自動(dòng)駕駛車輛安全規(guī)劃來(lái)說(shuō)，可靠地預(yù)測(cè)道路代理未來(lái)行為是至關(guān)重要的。本研究將連續(xù)軌跡表示為離散運(yùn)動(dòng)令牌序列，並將多智能體運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)視為語(yǔ)言建模任務(wù)。我們提出的模型MotionLM有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：首
GR-1傅利葉智慧通用人形機(jī)器人即將開始預(yù)售！
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May 24, 2023 pm 12:01 PM
01什麼是滑板底盤所謂滑板式底盤，即將電池、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、懸吊、煞車等零件提前整合在底盤上，實(shí)現(xiàn)車身和底盤的分離,設(shè)計(jì)解耦?；哆@類平臺(tái)，車企可以大幅降低前期研發(fā)和測(cè)試成本，同時(shí)快速回應(yīng)市場(chǎng)需求打造不同的車款。尤其是無(wú)人駕駛時(shí)代，車內(nèi)的佈局不再是以駕駛為中心，而是會(huì)注重空間屬性，有了滑板式底盤，可以為上部車艙的開發(fā)提供更多的可能。如上圖，當(dāng)然我們看滑板底盤，不要上來(lái)就被「噢，就是非承載車身啊」的第一印象框住。當(dāng)年沒(méi)有電動(dòng)車，所以沒(méi)有幾百公斤的電池包，沒(méi)有能取消轉(zhuǎn)向柱的線傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，沒(méi)有線傳煞車系
