Menurut berita pada 14 April, Saluran Shenzhen-Zhongshan telah berjaya memasuki peringkat ujian beban jambatan. Seterusnya, sekumpulan 136 trak besar dengan berat keseluruhan kira-kira 5,000 tan akan menjalankan "pemeriksaan fizikal" untuk Jambatan Zhongshan, Jambatan Lingdingyang, dan jambatan tidak boleh dilayari di Saluran Shenzhen-Zhongshan Ujian beban Shenzhen-Zhongshan Projek jambatan saluran akan diteruskan sehingga 17 April . Tapak ini mengetahui daripada pegawai bahawa ujian beban adalah pautan utama yang mesti dilalui jambatan sebelum ia dibuka kepada lalu lintas, dan dibahagikan kepada ujian beban statik dan ujian beban dinamik. Dengan mensimulasikan keadaan beban yang sama selepas dibuka kepada lalu lintas, data tindak balas pelbagai bahagian jambatan (seperti rasuk utama, menara utama dan kabel) diuji di tapak untuk menentukan sama ada kapasiti galas beban jambatan memenuhi keperluan reka bentuk dan spesifikasi yang berkaitan, dan untuk menyediakan data awal untuk pemantauan kesihatan jangka panjang pada masa hadapan, dan juga menyediakan asas saintifik dan sokongan untuk keputusan penyelenggaraan dan pengurusan masa hadapan. Pembinaan Jambatan Saluran Shenzhen-Zhongshan

Menurut berita dari laman web ini pada 30 Jun, menurut laporan pelanggan Southern+, acara pembukaan saluran merentas sungai dari Shenzhen ke Zhongshan (dirujuk sebagai "Saluran Shenzhen-Zhongshan") telah diadakan di pulau buatan di sebelah barat Saluran Shenzhen-Zhongshan Pada kira-kira 10:50, Saluran Shenzhen-Zhongshan secara rasmi Ia akan dibuka kepada lalu lintas untuk operasi percubaan pada jam 3 petang. fenye▲Sumber gambar Shenzhen-Zhong Passage mengeluarkan akaun awam rasminya Sebagai satu-satunya sambungan lebuh raya terus antara aglomerasi bandar Shenzhen-Dongguan-Huizhou dan Zhuzhongjiang, Shenzhen-Zhong Passage ialah "pautan utama" rangka rangkaian pengangkutan berbentuk A. Muara Sungai Mutiara. Selepas pembukaan Koridor Shenzhen-Zhongshan, perjalanan antara Shenzhen dan Zhongshan akan dipendekkan daripada dua jam kepada setengah jam Pada masa hadapan, ia hanya akan mengambil masa 15 minit dari Nansha, Guangzhou, ke Zhongshan, dan perjalanan dari Zhuhai. dan Jiangmen ke Shenzhen akan dipendekkan daripada lebih daripada 2 jam kepada kurang daripada 1 jam, mewujudkan pengangkutan baharu di Kawasan Teluk Membangunkan corak baharu. 1. Saluran Shenzhen-Zhongshan mengintegrasikan jambatan, pulau, terowong dan sambungan bawah air dalam

Laman web ini melaporkan pada 7 Julai bahawa sistem tiket untuk laluan bas antara bandar Shenzhen-Zhongshan telah dinaik taraf baru-baru ini Sistem telah menambah fungsi "pertanyaan syif" Penumpang yang memilih jadual perjalanan untuk membeli tiket mesti menaiki Shenzhen-. Bas antara bandar China pada masa syif yang sepadan. ▲Sumber gambar Penumpang Shenzhen-Zhongshan mengeluarkan akaun awam rasmi Penumpang boleh membayar tunai di tapak atau membeli tiket mengikut kelas melalui applet WeChat "Shenzhen-Zhongshan Cross-city Bus Line". Selain itu, program mini turut menyediakan perkhidmatan pertanyaan syif. Mengikut ukuran sebenar di stesen ini, pengangkutan awam rentas bandar Shenzhen-China menyediakan dua laluan khas T01A dan T01B (termasuk perjalanan pergi-balik adalah seperti berikut: Stesen pertama dan terakhir laluan T01A ialah Metro Shenzhen Qianhaiwan). Stesen (Daerah Utara Shenzhen Qianhai DreamWorks) - Pusat Ekspo Zhongshan Hentian Shenzhen Qianhai DreamWorks North District, Stesen Kereta Api Bawah Tanah Shenzhen Qianhaiwan, Waktu perkhidmatan Pusat Ekspo Zhongshan ke Shenzhen: 06:

Menurut berita di laman web ini pada 16 Jun, menurut akaun awam "Shenzhen-Zhongshan Corridor Release", Koridor Shenzhen-Zhongshan secara rasmi meluluskan penerimaan penyerahan hari ini. Ini menandakan projek kluster merentas laut bertaraf dunia selepas 7 tahun pembinaan telah berjaya menyelesaikan pelbagai tugas pembinaan dan kualiti projek Selepas melepasi "ujian besar", ia dijangka akan beroperasi secara rasmi pada akhir bulan ini. ▲Sumber gambar Saluran Shenzhen-Zhongshan mengeluarkan akaun awam rasminya Menurut pengenalan, Saluran Shenzhen-Zhongshan ialah projek gugusan rentas laut bertaraf dunia bagi "jambatan, pulau, terowong dan sambungan bawah air" dengan jumlah panjang. kira-kira 24 kilometer, termasuk jarak utama 1,666 meter Jambatan gantung kotak keluli luar pesisir terbesar, terowong terowong konkrit tempurung keluli lapan lorong dua hala yang pertama di dunia dengan panjang 6.8 kilometer dan struktur utama lain pada masa ini adalah satu. daripada projek kelompok rentas laut yang paling sukar di dunia untuk dibina secara menyeluruh. Selain itu, Laluan Shenzhen-Zhongshan telah mencipta rekod baharu di banyak dunia.

Terima kasih kepada netizen Ye Le atas penyerahan petunjuk! Menurut berita pada 16 April, pegawai dari "Shenzhen Release" mengetahui bahawa pada pukul 11:30 pagi ini, kerana skrin besar yang terletak di timur dan barat pulau tiruan Saluran Shenzhen-Zhongshan memaparkan "sambungan masa nyata video", keseluruhan Saluran 5G Shenzhen-Zhongshan Rangkaian komunikasi melepasi pemeriksaan penerimaan dan secara rasmi mencapai "sambungan rangkaian". Majlis penerimaan rangkaian komunikasi 5G di Saluran Shenzhen-Zhongshan telah dianjurkan oleh Pentadbiran Komunikasi Wilayah Guangdong dan diadakan serentak di pulau buatan timur dan barat yang memeriksa peralatan komunikasi seperti dek jambatan, stesen pangkalan pulau dan kabel optik terowong. Menurut laporan, Saluran Shenzhen-Zhongshan ialah projek gugusan rentas laut bertaraf dunia bagi "jambatan, pulau, terowong, dan sambungan bawah air" dengan jumlah panjang kira-kira 24 kilometer, termasuk galang kotak keluli luar pesisir sepenuhnya terbesar di dunia. jambatan gantung dengan jarak utama 1,666 meter , yang pertama di dunia sepanjang 6.8 kilometer

Menurut berita dari laman web ini pada 7 Ogos, berdasarkan laporan hari ini daripada "Seharian Zon Khas Shenzhen" dan "Dikeluarkan oleh Guangzhou Nansha", Cawangan Wanqingsha Lebuhraya Nanzhong yang sedang dalam pembinaan akan disambungkan terus ke Koridor Shenzhen-Zhongshan. Ia hanya akan mengambil masa 20 minit untuk perjalanan dari Shenzhen?Guangzhou dan dijangka siap dan dibuka kepada lalu lintas tahun ini. Lebuhraya Nanzhong Cawangan Wanqingsha akan dibuka kepada lalu lintas dalam masa kurang daripada 100 hari. Laman web ini telah mengetahui bahawa Cawangan Wanqingsha Lebuhraya Nanzhong adalah antara muka antara Lebuhraya Shenzhen-Zhongshan dan Nansha, Guangzhou Untuk menyambung antara muka ini, Guangzhou Nansha sedang berusaha untuk melengkapkan peningkatan kelajuan dan kapasiti trafik rangkaian jalan perbandaran tulang belakang sebelum Cawangan Wanqingsha dibuka kepada lalu lintas. Pada masa ini, Nansha telah melancarkan beberapa projek perbandaran termasuk pembinaan semula pesat Jalan Barat Wanhuan, Jalan Fenghuang dan Jalan Shinan (Fasa I), membentuk lebuh raya paksi tengah dari utara ke selatan di Nansha, menghubungkan kawasan bandar utama ?Nansha dengan selatan.

Laman web ini melaporkan pada 11 Julai bahawa sejak dibuka kepada lalu lintas pada 30 Jun, Lebuhraya Shenzhen-Zhongshan telah menjadi "aliran teratas" di Kawasan Teluk, dan aliran trafik terus berjalan pada tahap yang tinggi. Menurut Pusat Pengurusan Koridor Shenzhen-Zhongshan, sehingga 7 Julai, laluan bas rentas bandar antara Shenzhen dan Zhongshan telah mengendalikan sejumlah 2,014 bas, membawa sejumlah 72,300 penumpang, dengan purata kira-kira 10,000 penumpang setiap hari. Bagaimanapun, baru-baru ini, lampu limpah Terowong Kapal Selam Saluran Shenzhen-Zhongshan, yang dibimbangkan ramai rakyat, telah dimatikan Pegawai menyatakan bahawa mereka akan membuat pelarasan yang sesuai untuk keseluruhan pencahayaan landskap pada masa hadapan berdasarkan keperluan operasi sebenar. dan pengurusan untuk memastikan laluan selamat rakyat dan pelancong. Fenye Menurut pengenalan rasmi, pencahayaan Laluan Shenzhen-Zhong dibahagikan kepada dua bahagian: lampu jalan dan pencahayaan landskap: Terdapat jalur lampu landskap penuh warna boleh laras dengan bijak pada kedua-dua belah Terowong Kapal Selam Shenzhen-Zhong Pass, yang boleh dilaraskan mengikut suhu persekitaran dan aliran trafik.

Laman web ini melaporkan pada 31 Julai bahawa sejak dibuka kepada trafik pada 30 Jun, Lebuhraya Shenzhen-Zhongshan telah menjadi "aliran teratas" di Kawasan Teluk, dengan aliran trafik terus mengekalkan tahap tinggi. Menurut data dari Jabatan Pengangkutan Wilayah Guangdong, dari pembukaannya pada 30 Jun hingga 15:00 pada 30 Julai, jumlah trafik Koridor Shenzhen-Zhongshan mencecah 2.8937 juta kenderaan, di mana 2.6696 juta adalah kenderaan penumpang, menyumbang 92.26% Jumlah trafik trak ialah 224,100, menyumbang 7.74%. Waktu perjalanan puncak adalah antara 15:00 dan 17:00 pada hujung minggu. Dijangkakan bahawa selepas percutian musim panas tamat dan orang ramai secara beransur-ansur membiasakan diri dan menyesuaikan diri dengan laluan Laluan Shenzhen-Zhongshan, aliran trafik akan beransur-ansur kembali ke paras normal. ▲Sumber gambar: Saluran Shenzhen-Zhongshan mengeluarkan akaun awam rasmi Menurut laporan berita CCTV, pada masa ini, Saluran Shenzhen-Zhongshan bertanggungjawab untuk jumlah aliran trafik merentasi Muara Sungai Pearl