要不他們可能就跳槽到 OpenAI 了。

全球首富埃隆·馬斯克（Elon Musk）創(chuàng)建了xAI，準備與OpenAI、谷歌競爭大模型時，他應與眾多科技巨頭、初創(chuàng)公司爭奪人才。

不過，他使用了一些取巧的辦法：從自家的特斯拉挖來了幾名優(yōu)秀工程師。

這家初創(chuàng)公司的網(wǎng)站顯示，上個月，機器學習科學家Ethan Knight成為第三位投身xAI的特斯拉工程師。據(jù)一位前員工透露，在特斯拉，Knight負責監(jiān)督特斯拉自動駕駛技術的計算機視覺團隊。而在他之前，一些在特斯拉從事超級計算、自動駕駛系統(tǒng)和人工智能基礎設施的工作的工程師，也紛紛在過去12個月內(nèi)轉而加入xAI。

馬斯克在該消息被媒體報道后，因為Knight即將轉向OpenAI，所以自己才出手了，“要么是xAI，要么是他們……OpenAI一直在積極招募特斯拉工程師，并提供巨額薪酬。不幸的是，經(jīng)常有成功挖人的例子。”

「AI 人才爭奪戰(zhàn)是我見過的最瘋狂的人才爭奪戰(zhàn)！」

馬斯克后來補充道，特斯拉正在增加 AI 工程人員的薪酬。

人工智能（AI）作為馬斯克關注的重點，正在成為馬斯克的私人公司（包括SpaceX和X）聘用市場公司特斯拉員工的傾向。這也顯露了馬斯克傾向于發(fā)展人工智能的動向或許可以看出，致力于發(fā)展人工智能的xAI正正在成為馬斯克的關注重點。這也凸顯了馬斯克傾向于為他的私人公司（包括SpaceX和X）聘用市場公司特斯拉員工的傾向。

“自從1月份表示‘在自己持有不到25%股票的情況下，特斯拉若成為人工智能和機器人領域的領導者會讓自己深感不安’以來，馬斯克旗下公司之間的人員流動具有了新的意義?！?/p>

馬斯克的這條評論，是在特拉華州法官宣布他 560 億美元特斯拉股份維持在約 13% 之前發(fā)布的。如果裁決成立，特斯拉董事會將不得不發(fā)布新的薪酬方案，而馬斯克暗示的要減少特斯拉對人工智能關注的威脅，被認為可能會在這些裁決中發(fā)揮作用。

自啟動以來，xAI 的研發(fā)進展飛快，該公司先是推出了聊天機器人 Grok ，并可通過 X 平臺直接訪問。在上個月，馬斯克兌現(xiàn)承諾將 3140 億參數(shù)的 Grok-1 大模型開源，它成為了當前參數(shù)量最大的開源大語言模型。

就在上周，Grok 演進到了 1.5 版本，在推理能力上獲得了大幅度的升級，已支持長達 128k 的上下文。

然而與此同時，特斯拉也經(jīng)歷了人才流失。Ethan Knight 是不到兩年內(nèi)第三位負責監(jiān)督特斯拉計算機視覺項目的工程師。此前負責該項目的著名人工智能研究員 Andrej Karpathy 于 2022 年 5 月離開特斯拉，最終加盟了老東家 OpenAI。

特斯拉用 John Emmons 取代 Karpathy，而后者也于 2023 年 5 月離開了特斯拉。Emmons 的領英個人資料顯示，他去年秋天加入了 Salesforce，擔任人工智能總監(jiān)。

特斯拉的計算機視覺團隊致力于構建特斯拉車型上著名的 Autopilot 智能駕駛產(chǎn)品背后的先進 AI 能力，可讓特斯拉電車實現(xiàn)智能輔助駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）、自動泊車等功能。這項技術對于標榜智能化的特斯拉品牌至關重要。

據(jù)報道，上周馬斯克曾下令讓特斯拉銷售團隊向所有潛在買家展示 FSD 能力，以促進該功能的銷售，該功能的售價為 1.2 萬美元，每月訂閱費為 199 美元。馬斯克表示，特斯拉目前已開始提供一個月的免費試用。

另一方面，xAI 目前在網(wǎng)站上顯示的技術員工數(shù)量為 32 名。其中包括 Ross Nordeen—— 他曾在特斯拉從事超級計算工作，并于 2023 年 5 月離開，并與馬斯克共同創(chuàng)立了 xAI。Fabio Aguilera-Convers 于 2023 年 8 月離開特斯拉 Autopilot 團隊，了加入 xAI。Tim Zaman 曾在特斯拉從事 AI 基礎設施工作，后來在馬斯克的另一家公司 X 從事人工智能工作。根據(jù)他的 LinkedIn 頁面，他于 2023 年底加入了 Google DeepMind。

特斯拉還在繼續(xù)招聘，其 Autopilot 和 Optimus 機器人團隊有數(shù)十名空缺職位，但如何與 AI 領域快速發(fā)展的初創(chuàng)公司爭奪人才，是馬斯克需要考慮的問題。

本周二，特斯拉公布的 2024 年第一季度產(chǎn)量和交付報告讓市場感到有點信心不足。

報告期內(nèi)，特斯拉共交付 386810 輛汽車，低于分析師先前平均預期的 449080 輛。這是特斯拉自 2022 年三季度以來首次跌破 40 萬輛關口的記錄，同時也是自 2020 年二季度以來的首次同比下跌：與去年第一季度 422875 輛的交付量相比減少了超 8.5%。

看來在 AI 領域的人才爭奪戰(zhàn)中，馬斯克的辦法也不多。

^{參考內(nèi)容：}

^{https://twitter.com/elonmusk/status/1775608815901454380}

^{https://www.theinformation.com/articles/musks-xai-is-poaching-engineers-from-tesla}

以上是馬斯克造大模型，從特斯拉連挖高管的詳細內(nèi)容。更多信息請關注PHP中文網(wǎng)其他相關文章！