寶馬的 iX5 Hydrogen 是一款燃料電池動(dòng)力 SUV，于 2019 年首次亮相，這是該公司朝著氫能雄心邁出的重要一步。現(xiàn)在，據(jù)路透社報(bào)道，這家德國(guó)汽車制造商計(jì)劃在 2028 年推出首款商用氫動(dòng)力汽車，采用與豐田共同開發(fā)的燃料電池技術(shù)。該車將基于現(xiàn)有的寶馬車型打造，但有關(guān)車型、定價(jià)或產(chǎn)量的詳細(xì)信息尚未公布。

該公司首席執(zhí)行官表示，與豐田的合作對(duì)于降低成本和開發(fā)乘用車和商用車的氫驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)非常重要。寶馬一直是氫技術(shù)的堅(jiān)定支持者——iX5 Hydrogen 就體現(xiàn)了這一點(diǎn)——該技術(shù)可提供 500 公里（310 英里）的續(xù)航里程，并且只需三到四分鐘即可快速加油，這比電動(dòng)同行要快得多。然而，該技術(shù)并非沒有缺點(diǎn)。

氫汽車使用由燃料堆提供動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)，其中氫氣被分解以產(chǎn)生電力。雖然氫燃料電池具有快速加油時(shí)間和遠(yuǎn)距離行駛的特點(diǎn)，但由于成本高且加氫基礎(chǔ)設(shè)施有限，除了寶馬之外，很少有汽車制造商（例如現(xiàn)代的 Nexo 和本田的 Clarity 燃料電池）正在尋求氫燃料。有趣的是，燃料電池技術(shù)最初是由 NASA 開發(fā)用于太空任務(wù)，特別是在 1965 年發(fā)射的 Gemini V 航天器上。

寶馬預(yù)計(jì)氫基礎(chǔ)設(shè)施將在 2028 年得到改善。該汽車制造商的雙重投資方法氫動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車似乎都是相當(dāng)務(wù)實(shí)的策略。通過開發(fā)這兩項(xiàng)技術(shù)，該公司明確定位自己以適應(yīng)未來消費(fèi)者需求或基礎(chǔ)設(shè)施的變化。無論哪種綠色技術(shù)變得更加普及，這種靈活性都可以為寶馬帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

以上是寶馬與豐田合作，到 2028 年開發(fā)氫燃料電池汽車的詳細(xì)內(nèi)容。更多信息請(qǐng)關(guān)注PHP中文網(wǎng)其他相關(guān)文章！