要不要他們可能就跳槽到 OpenAI 了。

全球首富埃隆·馬斯克（Elon Musk）創(chuàng)建了xAI，準(zhǔn)備與OpenAI、谷歌競爭大模型時，他應(yīng)與眾多科技巨頭、新創(chuàng)公司爭奪人才。

不過，他用了一些取巧的辦法：從自家的特斯拉挖來了幾位優(yōu)秀工程師。

這家新創(chuàng)公司的網(wǎng)站顯示，上個月，機(jī)器學(xué)習(xí)科學(xué)家Ethan Knight成為第三位投身xAI的特斯拉工程師。據(jù)一位前員工透露，在特斯拉，Knight負(fù)責(zé)監(jiān)督特斯拉自動駕駛技術(shù)的電腦視覺團(tuán)隊(duì)。而在他之前，一些在特斯拉從事超級運(yùn)算、自動駕駛系統(tǒng)和人工智慧基礎(chǔ)設(shè)施的工作的工程師，也紛紛在過去12個月內(nèi)轉(zhuǎn)而加入xAI。

馬斯克在該消息被媒體報(bào)道後，因?yàn)镵night即將轉(zhuǎn)向OpenAI，所以自己才出手了，“要么是xAI，要么是他們……OpenAI一直在積極招募特斯拉工程師，並提供巨額薪酬。不幸的是，經(jīng)常有成功挖人的例子。」

「AI 人才爭奪戰(zhàn)是我見過的最瘋狂的人才爭奪戰(zhàn)！」

馬斯克後來補(bǔ)充道，特斯拉正在增加AI 工程人員的薪酬。

人工智慧（AI）作為馬斯克關(guān)注的重點(diǎn)，正在成為馬斯克的私人公司（包括SpaceX和X）聘用市場公司特斯拉員工的傾向。這也顯露了馬斯克傾向發(fā)展人工智慧的動向或許可以看出，致力於發(fā)展人工智慧的xAI正正成為馬斯克的關(guān)注重點(diǎn)。這也凸顯了馬斯克傾向於為他的私人公司（包括SpaceX和X）聘用市場公司特斯拉員工的傾向。

「自從1月表示『在自己持有不到25%股票的情況下，特斯拉若成為人工智慧和機(jī)器人領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者會讓自己深感不安』以來，馬斯克旗下公司之間的人員流動具有了新的意義。」

馬斯克的這條評論，是在特拉華州法官宣布他560 億美元特斯拉股份維持在約13% 之前發(fā)布的。如果裁決成立，特斯拉董事會將不得不發(fā)布新的薪酬方案，馬斯克暗示的要減少特斯拉對人工智慧關(guān)注的威脅，被認(rèn)為可能會在這些裁決中發(fā)揮作用。

自啟動以來，xAI 的研發(fā)進(jìn)展飛快，該公司先是推出了聊天機(jī)器人 Grok ，並可透過 X 平臺直接存取。在上個月，馬斯克兌現(xiàn)承諾將 3140 億參數(shù)的 Grok-1 大模型開源，它成為了目前參數(shù)量最大的開源大語言模型。

就在上週，Grok 演進(jìn)到了 1.5 版本，在推理能力上獲得了大幅度的升級，已支援長達(dá) 128k 的上下文。

然而同時，特斯拉也經(jīng)歷了人才流失。 Ethan Knight 是不到兩年內(nèi)第三位負(fù)責(zé)監(jiān)督特斯拉電腦視覺專案的工程師。先前負(fù)責(zé)此計(jì)畫的著名人工智慧研究員 Andrej Karpathy 於 2022 年 5 月離開特斯拉，最終加盟了老東家 OpenAI。

特斯拉用 John Emmons 取代 Karpathy，而後者也於 2023 年 5 月離開了特斯拉。 Emmons 的領(lǐng)英個人資料顯示，他去年秋天加入了 Salesforce，擔(dān)任人工智慧總監(jiān)。

特斯拉的電腦視覺團(tuán)隊(duì)致力於打造特斯拉車型上著名的Autopilot 智慧駕駛產(chǎn)品背後的先進(jìn)AI 能力，可讓特斯拉電車實(shí)現(xiàn)智慧輔助駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD ）、自動停車等功能。這項(xiàng)技術(shù)對於標(biāo)榜智能化的特斯拉品牌至關(guān)重要。

據(jù)報(bào)道，馬斯克上週曾下令讓特斯拉銷售團(tuán)隊(duì)向所有潛在買家展示FSD 能力，以促進(jìn)該功能的銷售，該功能的售價為1.2 萬美元，每月訂閱費(fèi)為199 美元。馬斯克表示，特斯拉目前已開始提供一個月的免費(fèi)試用。

另一方面，xAI 目前在網(wǎng)站上顯示的技術(shù)員工數(shù)量為 32 名。其中包括 Ross Nordeen—— 他曾在特斯拉從事超級運(yùn)算工作，並於 2023 年 5 月離開，並與馬斯克共同創(chuàng)立了 xAI。 Fabio Aguilera-Convers 於 2023 年 8 月離開特斯拉 Autopilot 團(tuán)隊(duì)，了加入 xAI。 Tim Zaman 曾在特斯拉從事 AI 基礎(chǔ)設(shè)施工作，後來在馬斯克的另一家公司 X 從事人工智慧工作。根據(jù)他的 LinkedIn 頁面，他於 2023 年底加入了 Google DeepMind。

特斯拉仍在繼續(xù)招聘，其 Autopilot 和 Optimus 機(jī)器人團(tuán)隊(duì)有數(shù)十名空缺職位，但如何與 AI 領(lǐng)域快速發(fā)展的新創(chuàng)公司爭奪人才，是馬斯克需要考慮的問題。

本週二，特斯拉公佈的 2024 年第一季產(chǎn)量和交付報(bào)告讓市場感到有點(diǎn)信心不足。

報(bào)告期間內(nèi)，特斯拉共交付 386810 輛汽車，低於分析師先前平均預(yù)期的 449080 輛。這是特斯拉自2022 年第三季以來首次跌破40 萬輛關(guān)卡的記錄，同時也是自2020 年第二季以來的首次同比下跌：與去年第一季422875 輛的交付量相比減少了超8.5 %。

看來在 AI 領(lǐng)域的人才爭奪戰(zhàn)中，馬斯克的辦法也不多。

^{參考內(nèi)容：}

^{https://twitter.com/elonmusk/status/1775608815901454380}

^{#https://www.theinformation.com/articles/musks-xai-is-poaching-engineers-from-tesla}

以上是馬斯克造大模型，從特斯拉連挖高階主管的詳細(xì)內(nèi)容。更多資訊請關(guān)注PHP中文網(wǎng)其他相關(guān)文章！